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Aeronautics

인천국제공항(RKSI) ILS 설치 위치 AIP AD 2.24 RKSI-CHART 2-1 AD CHART 인천공항은 ILS의 구성요소 중에 GP와 DME가 병설되어 있다. 33R GP/DME는 33R 우측에 위치하고 33L는 33L 우측에 위치한다. LOC의 경우에는 착륙방향 활주로 말단에 위치한다. 저시정 절차가 운영중인 경우에 출발항공기들이 LOC신호를 받아 센터라인을 유지하며 이륙절차를 수행하기도 한다. 요즈음 4활주로가 완성되어서 인터락유닛도 설치하고 비행검사도 하고있다. 이제 34L(4활주로)가 정식으로 운영되면서 인천 출도착절차도 새롭게 변경된다. 곧 34L와 33R에서 동시접근하는 모습을 볼 수 있겠다. 더보기
터보팬엔진(TURBOFAN ENGINE)의 추력은 어떻게 얻어질까? (TURBOFAN ENGINE) 오늘날 우리가 이용하는 민항기에는 주로 터보팬엔진이 사용됩니다. 전투기에 사용되는 제트엔진보다 연료소모율이 적고 배기소음도 획기적으로 줄일 수 있기 때문입니다. (터보팬엔진의 구조) 엔진 앞부분에 위치한 펜이 돌아가며 공기를 흡입하고 그 다음 압축기(Compressor)에서 공기를 압축합니다. 이 때 공기가 압축되면서 온도는 매우 높아지게 되는데 이 압축공기는 엔진의 연소 뿐만아니라 여러 용도로 쓰입니다. 그 대표적인 것이 기내여압입니다. 엔진에서 압축된 고온의 공기를 식혀 객실로 보내서 어느 고도에서건 항공기 내부를 일정하게 7000피트의 대기압을 유지하게 해줍니다. 이렇게 압축된 고온의 공기의 양에 비례하여 연료조절기에서 연료를 분사하고 점화하여 '흡입-압축-폭발-배기.. 더보기
인천국제공항 자동수화물위탁(Self Bag Drop) 현장 개인적으로 인천공항 여객터미널 방문 중에 눈에 들어온 "Self Bag Drop"입니다. 방문 목적이라 직접 사용해 보진 못했지만 외국인 이용객들도 쉽게 이용하는 모습을 볼 수 있었습니다. 위 사진의 위치는 제 기억으로 F와 G게이트 사이에 있던 것으로 기억합니다. 평일 점심이후라 이용객이 적어 이것저것 둘러봤습니다. 인천공항에 설치된 장비입니다. 대한항공, 아시아나항공, 제주항공 이렇게 세 항공사만 서비스를 이용할 수 있습니다. 제주항공은 도심터미널에서도 자동수화물위탁을 할 수 있다고 알고있습니다. 항공사를 선택하고.. 위탁 가능 수화물과 반입금지 물품에 대해서 설명해 주는 창이 나옵니다. 위와 같은 방법들로 본인확인을 하고 수화물을 맡길 수 있습니다. 대한항공과 제주항공의 수화물 기준입니다. (클릭하.. 더보기
후류요란(Wake Tubulence) 후류요란(Wake Tubulence)이란? 항공기가 기동하면서 항공기의 날개 끝에서 발생하는 공기의 소용돌이를 말합니다. 후류요란은 후면과 아래쪽의 항공기에 영향을 미칩니다. 후류요란이 생기는 원인을 쉽게 말하자면 거대한 항공기가 빠른 속도로 지나가면 항공기가 방금 있던 위치는 진공상태가 됩니다. 이런 진공상태로 공기가 채워지게 되면서 후류요란이 발생하게 됩니다. 후류요란을 시각적으로 보여주는 동영상입니다. 위와 같은 모양으로 공기의 흐름이 생기게 됩니다. 가령 대형항공기가 지나간 뒤에 작은 항공기가 후류를 만나면 실속을 일으킬 수 있는 위험한 상황에 놓이게 됩니다. 그래서 항공기 간의 분리가 더욱 중요합니다. 따라서 후류요란 영향의 크기를 등급으로 표시하여 통신에 사용하는데 기준은 다음과 같습니다. 1.. 더보기
진입각지시등 Precision Approach Path Indicator(PAPI)의 간략한 설명 PAPI는 진입각지시등으로써 착륙하고 있는 항공기에게 진입각(고도)의 양부(良否)를 시각적으로 알려주는 등광으로 활주로시단부근에 설치되어 주야간에 관계없이 조종사에게 정밀계기접근이 가능하게 해준다.PAPI 외에도 진입각지시등의 종류에는 VASI, T-VASIS, AT-VASIS, Tri-Color VASI, Pulsating VASI, Alignment of Element System, APAPI 등이 있다.PAPI는 주간에 약 5마일(7.4Km), 야간에 20마일의 시각범위를 가져야 한다.PAPI는 백색과 적색의 2가지 색상으로 나타내는 4개의 등기로 구성되며 특별한 경우를 제외하고는 활주로 왼쪽에 설치한다.APAPI(Abbreviated PAPI)는 2개의 등기로 구성되며 기본적인 특성은 PAPI와 .. 더보기
국제민간항공조약 부속서(ANNEX)의 간략한 설명과 원문(첨부) 국제민간항공조약 부속서는 1에서 18로 구성되어 있으며 부속서는 조약에 기초를 두고 주로 기술적 사항에 관한 통일을 용이하게 하기 위해서 채택된 것이므로, 조약규정 자체에 대하여 우월적 지위에 있는 것은 아니다. 부속서는 조약규정을 구체적으로 실시할 경우의 세부적인 사항을 규정하는 것으로 해석된다. 제1부속서 '항공 종사자의 면허 (Personnel Licensing)': 이 부속서는 조종자(Pilot)의 면허 및 등급, 조종자 이외의 항공기 승무원, 예를 들면 항공사, 항공 기관사 등의 면허, 항공기 승무원 이외의 종사자, 예를 들어 항공기 정비사, 항공 교통 관제사 등에 대한 면허 및 등급, 의학적 요건, 예를 들어 조종자의 신체 및 정신적 요건 등에 관해 규정하고 있다. 제2부속서 '항공규칙 (Ru.. 더보기
항공사 코드 및 콜사인(ICAO Doc 8585/114) APPENDIX 1 Designator for Aircraft Operating Agencies Aeronautical Authorities and Service (ICAO Doc 8585/114) CTRL + F 로 찾고자 하는 항공사 검색하시면 편합니다. NO. 3Letter 2Letter Telephony 항공사 국적 1 AAR OZ ASIANA ASIANA AIRLINES SOUTH KOREA 2 ACA AC AIR CANADA AIR CANADA CANADA 3 AFL MU AEROFLOT AEROFLOT RUSSIAN INTL' RUSSIA 4 AFR AF AIR FRANCE AIR FRANCE FRANCE 5 ANK NQ ANK AIR AIR NIPPON CO. LTD JAPAN 6 ANA .. 더보기
공항의 숨은 이름 'ICAO 공항 코드' 우리가 흔히 말하는 공항의 이름은 각 지역의 이름을 따서 만들어 집니다. 하지만 긴 공항 이름은 여러 절차와 교신에서도 효율적이지 못하고 항공의 국제적인 특성상, 일정한 규칙을 통해 정한 또 다른 이름이 있습니다. 공항명을 영문 3글자로 표현하는 IATA의 방법(ex. 인천국제공항(ICN), 김포국제공항(GMP)) 말고도 하나가 더 있답니다. 그것이 바로 국제민간항공기구에서 정한 공항코드로써 영문 4글자로 표현합니다. 예를들어, 인천국제공항은 RKSI 로 표현합니다. 어떤 규칙을 통해 정해지는지 알아봅시다. (사진출처 : Google Image) 위의 지도를 보면 각 섹터 별로 부여 된 알파벳이 다릅니다. 대한민국이 포함된 구역은 노랗게 R로 칠해져 있습니다. "RKSI"의 첫글자 "R"은 북서부 태평양.. 더보기
울릉공항 건설과 활용방안 울릉공항 건설은 11년 국토해양부 공항개발 중장기 종합계획에 포함되어 추진되고있다. 한국개발연구원은 울릉공항의 경제성이 없다는 결론을 내리기도 했다. 하지만 울릉도의 농수산물 중심의 산업에서 관광산업의 규모가 지속적으로 증가하고 있는 상황에서 기존의 울릉항과의 인프라 연계를 극대화해야 한다. 이처럼 울릉도 자체의 여객 및 화물수요 뿐만 아니라 울릉도 관광산업과 독도의 관광수요도 잘 활용해야 할 것이다. 또한 울릉공항은 민간공항으로써의 경제성만 생각하는 것은 옳지않다. 울릉공항이 생기면서 군공항으로의 역할도 큰 부분을 담당하게 될 것이다. 활주로의 길이가 짧게 건설되는 만큼 중대형여객기의 취항은 힘들다. 경제적으로도 마찬가지이다. 여객수요를 정확하게 예측하긴 어렵지만 정기노선이 생긴다고 하더라도 보잉737.. 더보기
'비행정보구역(FIR)' 관할기관의 변천사 비행정보구역(FIR : Flight Information Region)에 대한 설명은 이전 포스팅 "비행정보구역이란?"의 포스팅에서 다뤘습니다. 국제민간항공기구에서 비행정보구역은 항공로관제업무를 담당하는 기관이 담당하도록 권장하고 있습니다. 하지만 1950년대에는 우리나라 자체의 항공관제시스템이 정착되지 않았고 민간항공도 발달하지 못한 상황이었습니다. 따라서 연도에 따른 비행정보구역 관할기관의 변천사에 대해서 알아보겠습니다. 1. 주한 미 공군 (1952년 ~ 1957년) 1952년 7월 주한 미 공군이 대구에 항로관제소(ARTCC)를 설치하여 운영하게 되었습니다. 한국전쟁을 포함한 이 시기는 우리나라가 운영하는 관제시스템이 없고 우리나라 공역을 사용하는 대부분의 항공기는 군용기가 주를 이루었습니다. 2.. 더보기

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