제주국제공항(RKPC) 잽슨차트

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진입각지시등 Precision Approach Path Indicator(PAPI)의 간략한 설명

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PAPI는 진입각지시등으로써 착륙하고 있는 항공기에게 진입각(고도)의 양부(良否)를 시각적으로 알려주는 등광으로 활주로시단부근에 설치되어 주야간에 관계없이 조종사에게 정밀계기접근이 가능하게 해준다.

PAPI 외에도 진입각지시등의 종류에는 VASI, T-VASIS, AT-VASIS, Tri-Color VASI, Pulsating VASI, Alignment of Element System, APAPI 등이 있다.

PAPI는 주간에 약 5마일(7.4Km), 야간에 20마일의 시각범위를 가져야 한다.

PAPI는 백색과 적색의 2가지 색상으로 나타내는 4개의 등기로 구성되며 특별한 경우를 제외하고는 활주로 왼쪽에 설치한다.

APAPI(Abbreviated PAPI)는 2개의 등기로 구성되며 기본적인 특성은 PAPI와 동일하다.

 



<PAPI 관측 색상이 나타내는 의미>

○(White), ●(Red)로 한다.

착륙 시 적절한 진입각은 3도이며 *Glide Path란 ILS에서 종축방향 즉 진입각을 지시한다.

 

1. ○○○○ : High ( More than 3.5 Degrees )

 

2. ○○○● : Slightly High ( 3.2 Degrees )

 

3. ○○●● : On *Glide Path ( 3 Degrees )

 

4. ○●●● : Slightly Low ( 2.8 Degrees )

 

5. ●●●● : Low ( Less Than 2.5 Degrees )

 

 

 

<APAPI 관측 색상이 나타내는 의미>

○(White), ●(Red)로 한다.

 

1. ○○ : High

 

2. ○● : On *Glide Path

 

3. ●● : Low


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국제민간항공조약 부속서(ANNEX)의 간략한 설명과 원문(첨부)

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국제민간항공조약 부속서는 1에서 18로 구성되어 있으며 부속서는 조약에 기초를 두고 주로 기술적 사항에 관한 통일을 용이하게 하기 위해서 채택된 것이므로, 조약규정 자체에 대하여 우월적 지위에 있는 것은 아니다. 부속서는 조약규정을 구체적으로 실시할 경우의 세부적인 사항을 규정하는 것으로 해석된다.

 

제1부속서 '항공 종사자의 면허 (Personnel Licensing)'

: 이 부속서는 조종자(Pilot)의 면허 및 등급, 조종자 이외의 항공기 승무원, 예를 들면 항공사, 항공 기관사 등의 면허, 항공기 승무원 이외의 종사자, 예를 들어 항공기 정비사, 항공 교통 관제사 등에 대한 면허 및 등급, 의학적 요건, 예를 들어 조종자의 신체 및 정신적 요건 등에 관해 규정하고 있다.

 

제2부속서 '항공규칙 (Rules of the Air)'

: 이 부속서는 항공규칙의 적용범위, 충돌의 회피, 비행정보 불법방해 등에 관한 일반규칙과 시계비행 규칙, 계기비행 규칙, 신호 및 항공기의 표시등화, 순항고도, 민간 항공기의 요격(Interception) 등에 관해 규정하고 있다.

 

제3부속서 '국제항공을 위한 기상업무 (Meteorological Service for International Air Navigation)'

: 이 부속서는 기상대, 기상관측, 기상보고, 공항 등의 항공기상 정보, 항공 기상도 및 통신에 관한 요건과 이용 등에 관해 규정하고 있다.

 

제4부속서 '항공지도 (Aeronautical Charts)'

: 이 부속서는 항공지도에 관한 일반세칙, 진입도, 착륙도 및 비행장도 등에 관해 규정하고 있다.

 

제5부속서 '공지통신에 사용되는 측정단위 (Units of Measurement to be Used in Air and Ground Operations)'

: 이 부속서는 측정단위의 국제화 촉진, 고도, 거리, 경도, 위도, 시계풍속, 기압, 속도, 조명도, 음량 등의 표준과 기호를 규정하고 있다.

 

제6부속서 '항공기의 운항 (Operation of Aircraft)'

: 이 부속서는 기장의 직무, 비행기 성능의 운항한계, 비행기의 계기 및 장비품과 비행기록, 비행기의 정비, 항공기 승무원, 운항 관리자, 운항 안내서와 기록류, 객실 승무원, 보안에 관해 규정하고 있다.

 

제7부속서 '항공기의 국적 및 등록기호 (Aircraft Nationality and Registration Marks)'

: 이 부속서는 항공기의 국적, 등록, 등록의 공동기호 기호의 명시장소 및 등록 증명서에 관해 규정하고 있다.

 

제8부속서 '항공기의 감항성 (Airworthiness of Aircraft)'

: 이 부속서는 항공기의 감항증명과 그 표준방식, 항공기 및 부품의 감항성 기준에 관해 규정하고 있다.

 

제9부속서 '출입국의 간이화 (Facilitation)'

: 이 부속서는 항공기, 여객, 승무원, 화물의 출입국 및 통과수속의 간이화에 관해 규정하고 있다.

 

제10부속서 '항공통신 (Aeronautical Telecommunications)'

: 이 부속서는 무선항법 원조시설, 통신장치 및 무선 주파수 등에 관해 규정하고 있다.

 

제11부속서 '항공교통 업무 (Air Traffic Services)'

: 이 부속서는 항공교통 관제업무, 비행정보 업무 및 구난의 경우 긴급업무에 관해 규정하고 있다.

 

제12부속서 '수색구난 (Search and Rescue)'

: 이 부속서는 항공기의 수색 및 구난에 관한 조직 및 수속 등에 관해 규정하고 있다.

 

제13부속서 '항공기 사고조사 (Aircraft Accident and Incident Investigation)'

: 이 부속서는 항공기 사고에 관하여 통보, 조사관할, 조사수속, 조사 보고서 등을 규정하고 있다.

 

제14부속서 '비행장 (Aerodromes)'

: 이 부속서는 표점, 표고 및 온도 등의 비행장 자료와 활주로-숄더 및 착륙대 등의 물리적 특성, 장해물의 제한과 제거, 시각원조 시설, 비행장 설비, 항공등화 등에 관해 규정하고 있다.

 

제15부속서 '항공정보 업무 (Aeronautical Information Services)'

: 이 부속서는 항공로를 기록한 책, 항행에 관한 시설, 상황, 서비스, 수속 및 장애 등의 정보(NOTAM)과 항공정보 통보(Circular), 전기통신 요건 등에 관해 규정하고 있다.

 

제16부속서 '항공기 소음 (Environmental Protection)'

: 이 부속서는 비행기의 소음제한, 그 기준이 되는 평가단위 소음 측정점 및 시험수속 등에 관해 규정하고 있다.



제17부속서 '보안 (Security - Safe guarding International Civil Aviation against Acts of Unlawful Interference)'

: 이 부속서는 공중납치 등 항공기에 대한 불법행위에 대처하기 위한 조직과 협력, 비행장 및 운항자에 관한 정보와 보고 등에 관해 규정하고 있다.

 

제18부속서 '위험물의 안전수송 (The Safe Transport of Dangerous Goods by Air)'

: 이 부속서는 위험물의 정의, 구분, 포장, 표시, 수송의 제한 등에 관해 규정하고 있다.


그리고 얼마전 항공안전에 대한 중요성이 커짐에 따라 부속서 19가 새로 생겼습니다.


제19부속서 '안전관리(Safety Management Manual)' 이하 SMS(Safety Management System)

:


첨부된 부속서는 제가 13년도에 쓰던 원문입니다. 19부속서는 포함되어 있지 않습니다.

ICAO ANNEX.pdf


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TCAS(공중충돌방지장치) 작동영상

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콕핏에서 본 TCAS 작동 영상입니다.

상승과 하강을 지시하는 것을 보면 2라는 것을 알 수 있습니다.

TCAS-1은 충돌경고만 알려줍니다.


내 항공기에서 TCAS가 상승지시를 하면 반대편 항공기에게는 하강지시를 합니다.

TCAS 경보 발령시 ATC에 보고합니다.

보고를 받은 ATC는 해당 항공기에게 상승이나 하강 지시를 하지 않습니다.(TCAS 경보 따라 기동)

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윤동주(尹東柱) - 서시

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죽는 날까지 하늘을 우러러

한점 부끄럼이 없기를.

잎새에 이는 바람에도

나는 괴로워했다.


별을 노래하는 마음으로

모든 죽어가는 것을 사랑해야지.

그리고 나한테 주어진 길을

걸어가야겠다.


오늘 밤에도 별이 바람에 스치운다.

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에어아시아(AIR ASIA X) AIRBUS A340-313X

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(사진출처 : 위키백과)



 에어아시아의 특별도장입니다. 클릭하면 크게 보실 수 있습니다.


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항공사 코드 및 콜사인(ICAO Doc 8585/114)

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APPENDIX 1


Designator for Aircraft Operating Agencies Aeronautical Authorities and Service (ICAO Doc 8585/114)


 CTRL + F  로 찾고자 하는 항공사 검색하시면 편합니다.


 NO.

 3Letter 

 2Letter 

Telephony 

항공사 

국적 

 1

AAR

OZ

ASIANA 

ASIANA AIRLINES 

SOUTH KOREA

 2

ACA

 AC 

AIR CANADA

AIR CANADA  

CANADA

 3

AFL

 MU 

AEROFLOT 

AEROFLOT RUSSIAN INTL'  

 RUSSIA

 4

AFR

 AF 

AIR FRANCE 

AIR FRANCE 

 FRANCE

 5

 ANK 

 NQ

 ANK AIR

AIR NIPPON CO. LTD 

JAPAN

 6

 ANA

 AN 

ALL NIPPON 

ALL NIPPON AIRWAYS CO. 

JAPAN 

 7

CBF

 CJ 

CHINA NORTHERN 

CHINA NORTHERN AIRLINES 

CHINA 

 8

 CCA 

 CA 

AIR CHINA 

AIR CHINA 

CHINA 

 9

 CES 

 P7 

CHINA EASTERN 

CHINA EASTERN AIRLINES 

CHINA 

 10

CLX 

 CV 

CARGOLUX 

CARGOLUX AIRLINES 

LUXEMBURG 

 11

CNW 

 S7 

CHINA NORTHWEST 

CHINA NORTHWEST AIRLINES 

CHINA

 12

CPA 

 CX 

CATHAY 

CATHAY PACIFIC AIRWAYS 

HONGKONG 

 13

CSN

 CZ 

CHINA SOUTHERN 

CHINA SOUTHERN AIRLINES 

CHINA 

 14

CXJ

 XO 

XINJIANG 

XINJIANG AIRLINES 

CHINA 

 15

 CXN 

 TG 

CHINA SOUTHWEST 

CHINA SOUTHWEST AIRLINES 

CHINA 

 16

 CYH 

 3Q 

YUNNAN 

YUNNAN AIRLINES 

CHINA 

 17

DLH

 LA 

LUFTHHANSA 

DEUTCH LUFTHANSA A.G. 

GERMANY 

 18

 EIA 

 EZ 

EVERGREEN 

EVERGREEN INT'L AIRLINES 

U.S.A 

 19

 ESL 

 E7 

EASTLINE EXPRESS 

EAST LINE AIRLINES 

RUSSIA 

 20

 FDX 

 FX 

FEDEX 

FEDERAL EXPRESS CO. 

U.S.A 

 21

 GCO 

 GA 

GEMINI 

GEMINI AIR CARGO, LLC 

U.S.A 

 22

 GIA 

 GA 

INDONESIA 

GARUDA INDONESIA, P.T. 

INDONESIA 

 23

 GTI 

 GT 

GIANT 

ATLAS AIR, INC. (JAMAICA, NY) 

 U.S.A

 24

 HVN 

 VN 

VIET NAM AIRLINES 

HANG KHONG VIET NAM 

VIET NAM 

 25

 IRM 

 IR 

MAHAN AIR 

MAHAN AIR 

IRAN 

 26

 JAL 

 JL 

JAPAN AIR 

JAPAN AIRLINES 

JAPAN 

 27

 JAS 

 JD 

AIR SYSTEM 

JAPAN AIR SYSTEM CO. 

JAPAN 

 28

 KAL 

 KE 

KOREAN AIR 

KOREAN AIRLINES 

SOUTH KOREA 

 29

KHB

H8

KHABAROVSK

DALSIVIA KHABAROVSK STATE AIR ENTERPRISE 

RUSSIA 

 30

KJC 

7B 

KRASNOJARSKY AIR 

KRASNOJARSKY AIRLINES 

RUSSIA 

 31

KLM 

KL 

KLM 

KLM ROYAL DUTCH AIRLINES 

NETHERLAND 

 32

MAS 

MH 

MALAYSIAN 

MALAYSIAN AIRLINES SYSTEM 

MALAYSIA 

 33

MGL 

OM 

MONGOL AIR 

MONGOLIAN AIRLINES 

MONGOLIA 

 34

NCA 

KZ 

NIPPON CARGO 

NIPPON CARGO AIRLINES 

JAPAN 

 35

NWA 

NW 

NORTHWEST 

NORTHWEST ORIENT AIRLINES CO. 

U.S.A 

 36

OEA 

OX 

ORIENT EXPRESS 

ORIENT EXPRESS AIR CO. LTD. 

THAILAND 

 37

PAL 

PR 

PHILIPPINE 

PHILIPPINE AIRLINES INC. 

PHILIPPINE 

 38

SBI 

S7

SIBERIA AIRLINES 

SIBERIA AIRLINES 

RUSSIA 

 39

SGK 

HZ 

SKYWARD 

SKYWARD AVIATION LTD. 

CANADA 

 40

SHU 

SZ 

SATAIR 

SAKHALINSKIE AVIATRASSY(SAT) 

RUSSIA 

 41

SIA 

SQ 

SINGAPORE 

SINGAPORE AIRLINES LTD. 

SINGAPORE 

 42

THA 

TG 

THAI 

THAI AIRWAYS INTL' LTD. 

THAILAND 

 43

THY 

TK 

TURK AIR 

TURKISH AIRLINES CO. 

TURKEY 

 44

TZK 

W5 

TAJIKISTAN 

TAJIKISTAN AIRLINES 

TAJIKISTAN 

 45

UAL 

UA 

UNITED 

UNITED AIRLINES INC. 

U.S.A 

 46

UPS 

5X 

UPS 

UNITED PARCEL SERVICE CO. 

U.S.A 

 47

UZB 

HY 

UZBEK 

UZBEKISTAN AIRWAYS 

UZBEKISTAN 

 48

VLK 

XF 

VLAD AIR 

VLADIVOSTOK AIR 

RUSSIA 

 49

JNA 

LF 

JIN AIR 

JIN AIR 

SOUTH KOREA 

 50

JJA 

7C 

JEJU AIR 

JEJU AIR 

SOUTH KOREA 

 51

ABL 

BX 

AIR BUSAN 

AIR BUSAN 

SOUTH KOREA 

 52

ESR 

ZE 

EASTAR 

EASTAR 

SOUTH KOREA

 53

TWB 

TW 

TEEWAY 

T'WAY AIR 

SOUTH KOREA 

         

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이란 정기노선 운수권 놓고 대한항공, 아시아나항공 경합

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기사링크 : http://news.mtn.co.kr/newscenter/news_viewer.mtn?gidx=2016031008273180161




  이란 하늘길이 다시 열립니다. 대한항공이 거의 독점하고 있는 중동노선에 앞으로 아시아나항공의 활약도 기대가 됩니다.


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공항의 숨은 이름 'ICAO 공항 코드'

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  우리가 흔히 말하는 공항의 이름은 각 지역의 이름을 따서 만들어 집니다. 하지만 긴 공항 이름은 여러 절차와 교신에서도 효율적이지 못하고 항공의 국제적인 특성상, 일정한 규칙을 통해 정한 또 다른 이름이 있습니다. 공항명을 영문 3글자로 표현하는 IATA의 방법(ex. 인천국제공항(ICN), 김포국제공항(GMP)) 말고도 하나가 더 있답니다. 그것이 바로 국제민간항공기구에서 정한 공항코드로써 영문 4글자로 표현합니다.


예를들어, 인천국제공항은  RKSI 로 표현합니다. 어떤 규칙을 통해 정해지는지 알아봅시다.



(사진출처 : Google Image)


  위의 지도를 보면 각 섹터 별로 부여 된 알파벳이 다릅니다. 대한민국이 포함된 구역은 노랗게 R로 칠해져 있습니다. "RKSI"의 첫글자 "R"은 북서부 태평양에 위치한 우리나라를 포함한 일본, 필리핀 등이 속해 있습니다.


  두번째 글자 "K"는 북서부 태평양 "R"에 속한 국가 중에서 대한민국을 나타냅니다. 일본은 "J, O"를 필리핀은 "P"을 사용하고 있습니다.



  그렇다면 세번째 네번째는 어떨까요?



(사진출처 : 대한민국 국방부)


  위 사진은 방공식별구역과 비행정보구역을 보여줍니다. 우리나라의 관할구역인 인천FIR에 관제기관은 공항(타워, 레이더)와 고고도 항로관제를 담당하는(ACC) 사이에 접근관제소(APPROACH)가 존재합니다. 항공기의 고도와 위치에 따라 섹터를 나누어 관제업무를 제공하게 됩니다. 따라서 공항코드를 보면 이 공항공역을 담당하는 접근관제소가 어딘지도 알 수 있겠지요?



  지역별 의미하는 알파벳은 다음과 같습니다.


● 서울접근관제소 : S

● 강릉접근관제소 : N

● 대구접근관제소 : T

● 광주접근관제소 : J

● 김해접근관제소 : P

● 제주접근관제소 : PC



  우리나라의 대표적인 공항의 공항코드


김포국제공항 (Seoul - Gimpo International Airport) - RKSS
김해국제공항 (Busan - Gimhae International Airport) - RKPK
인천국제공항 (Seoul - Incheon International Airport) - RKSI
제주국제공항 (Jeju - Jeju International ) - RKPC
대구국제공항 (Daegu - Daegu International ) - RKTN
청주국제공항 (Cheongju - Cheongju International ) - RKTU


  살펴본 바와 같은 방법을 통해 각 공항의 공항코드가 정해지며 이를 통해 공항코드를 알면 대략적인 공항의 위치를 알 수 있습니다.










글쓴이가 전문가가 아닌 공부중인 학생이기에 틀린점과 미흡한 점이 있습니다. 잘못된 점이 있다면 지적해 주시고 가르쳐 주시면 감사하겠습니다.



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항공기 호황에도 美 보잉 감원…경쟁심화 대응법

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기사링크 : http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JH41&newsid=02033606612549536&DCD=A00804&OutLnkChk=Y

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