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항공교통관제사(Air Traffic Controller)는 어떤 직업일까? ※ 본 글은 '항공교통관제사'에 대한 심도있는 설명 보다는 처음 접하는 분들을 위해 개략적으로 작성하였습니다. 우리가 비행기를 타고 목적지에 도착하기 위해선 우리가 흔히 알고 있는 조종사, 정비사 외에도 수 많은 종사자들의 노력이 필요합니다. 비행기가 조종사 마음대로 하늘을 날 수 있는 것이 아닙니다. 가령 비행기의 길이나 속도, 고도 등을 통제하지 않는다면 수백 수천 대의 비행기가 다니는 하늘에서 승객들의 안전을 보장할 수 없겠지요. 그래서 항공기의 고도나 속도 위치 등을 통제하여 충돌을 방지하고 안전하고 원활한 항공교통을 책임지는 사람들이 있습니다. 바로 '항공교통관제사'입니다. 위의 첫번째 사진처럼 우리가 공항에서 흔히 볼 수 있는 '관제탑'에서 비행허가를 전달하고 항공기의 이, 착륙, 지상 활주를.. 더보기
INCHEON(ICN) CONTROL TOWER 사진출처 : AIRLINERS.NET 100.4m 높이의 인천국제공항 관제탑입니다. 인천국제공항은 여느 공항과 다르게 관제탑 외에도 계류장 관제탑을 인천국제공항공사 소속으로 운영중입니다. 그만큼 교통량이 많은 공항이기 때문입니다. 위의 사진에 관제탑에는 국토교통부 소속의 항공교통관제사들이 근무하며 계류장 관제탑에는 인천국제공항공사 소속의 관제사들이 근무합니다. 더보기
ASIANA B747-48E 사진출처 : AIRLINERS.NET 로스엔젤레스(LAX)공항에서의 아시아나항공 B747(HL7428)입니다. 클릭하면 크게 보실 수 있습니다. 더보기
증가하는 항공교통량에 대안 (2) - '항로 복선화' 위의 사진을 보면 우리나라의 항로를 알 수 있습니다. 안양 부근(송탄VOR)에서 시작하여 제주도까지 연결된 선이 보이시나요? 이것이 '항로 복선화'가 시행된 B576 항로입니다. 'B576' 항로는 서울-제주 뿐만 아니라 남중국, 동남아로 향하는 트레픽도 이용하는 항로입니다. 하루 평균 1400대 이상의 트레픽으로 분비는 곳이죠. 이처럼 많은 교통량을 수용하기 위해 '항로 복선화'가 이루어 졌습니다. 위의 그림처럼 출, 도착 항로를 구분하여 이용하여 교통량을 분산하는 개념입니다. 출발용 항로는 'Y71', 도착용 항로는 'Y72'로 정하여 운영하게 되었습니다. 따라서 시간당 수용률이 56대에서 83대로 증가하여 연료비 절감과 이산화탄소 배출 감축 효과도 기대할 수 있게 되었습니다. Y71, Y72 항로가.. 더보기
Jeju Air B737-8BK 사진출처 : AIRLINERS.NET 우리나라 저비용 항공사 중에 가장 선전하고 있는 제주항공의 B738(HL8260)입니다. 클릭하면 크게 보실 수 있습니다. 더보기
증가하는 항공교통량에 대안 (1) - '축소수직분리최저치(RVSM)' 운용 위 그림은 알래스카 부근의 항로를 나타낸 지도입니다. 지상에는 자동차가 다니는 '도로'가 있듯이 하늘에는 비행기가 다니는 하늘길인 '항로(Airway)'가 존재합니다. 다른 포스팅에서 항로에 대하여 살펴보도록 하고, 간단히 말하자면 하늘에 정해 놓은 가상의 공간입니다. 항로는 '통로(Corridor)'의 개념으로 생각하시면 됩니다. 이 항로는 수평적인 개념이 아닙니다. 하나의 항로에 이용 가능한 '고도(Altitude)'는 여러개가 운영됩니다. 우리나라는 비행기 간에 종적 분리를 반드시 2000피트(600m)를 운영하여야 했습니다. 하지만 항공교통량은 매년 5% 이상 증가하고 있습니다. 현재 우리나라의 일 평균 항공교통량은 1600대에 육박(국제선, 국내선 포함)합니다. 이렇게 많은 항공교통량을 수용해야.. 더보기
PAR Approach 조종석(Cockpit) 시점 포스팅한 정밀접근레이더(PAR)를 이용한 정밀접근의 이해를 도울 수 있는 동영상입니다. 무선내용에 집중해 주세요. 네덜란드의 Enschede 공항에 착륙하며 촬영한 영상이네요. (Enschede Airport Runway) 더보기
정밀접근레이더(PAR)를 이용한 정밀접근방식 현대 항공기가 안전하게 착륙하기 위하여 정밀접근(Precision Approach)이 주로 이용됩니다. 대표적인 정밀접근 방식으로는 ILS(Instrument Landing System)가 있지요. 하지만 CAT 등급을 충족시키지 못한 비행장에서 기상이 매우 나쁜 경우나 항공기의 계기에 이상이 있는 경우와 주로 군에서 사용하는 정밀접근레이더(PAR : Precision Approach Radar)를 이용한 정밀접근방식이 있습니다. 이 방식은 관제사가 조종사에게 무선으로 정밀접근레이더의 종적 횡적 정보에 근거하여 진행방향과 고도(정상 진입각 보다 높고 낮음) 정보를 음성으로 계속해서 지시하는 방법입니다. 따라서 조종사가 활주로 위치를 확보(Runway in sight) 혹은 착륙완료까지 제공됩니다. 정밀접.. 더보기
Air Canada B767-375/ER 사진출처 : AIRLINERS.NET St.Maarten에서 Air Canada B767입니다. 위 그림에서 볼 수 있듯 랜딩 직전 해변과 기체 사이가 매우 가깝습니다. 덕분에 관광 명소가 되었습니다. 저도 꼭 한번 가보고 싶은 곳입니다. 클릭하면 크게 보실 수 있습니다. 더보기
Emirates B777-36N/ER 사진출처 : AIRLINERS.NET 에미리트항공의 B777 이륙입니다. ER이란 Extended Range의 약자로 장거리 운항이 가능한 버전을 뜻합니다. 클릭하면 크게 보실 수 있습니다. 더보기